Volvo, elektrikli SUV modeli EX30 ile ilgili önemli bir karar aldı ve bu durum sürücüleri derinden etkiledi. Geçtiğimiz Aralık ayında, bataryaların aşırı ısınma ve yangın riski nedeniyle, İngiltere’deki 10.365 araç sahibine gece yarısı mektup gönderildi. Mektupta, bataryaların yüzde 70’in üzerinde şarj edilmemesi ve araçların kapalı alanlarda gözetimsiz bırakılmaması gerektiği vurgulandı.
Şirket, Şubat ayında resmi bir geri çağırma programı başlatsa da, Çin’den yedek parça tedarikinde yaşanan aksaklıklar nedeniyle birçok araç tamir edilmek için uzun süredir bekliyor. Bu durum, araçların vaat edilen menzilinin gerçek sürüş koşullarında yaklaşık 240 kilometreye kadar düşmesine neden oldu.
**Yangın Riski ve Teknik Sorun Uyarısı**
Volvo, Aralık ayında sürücülere gönderdiği uyarı mektubunda, “Belirli bir tedarikçi tarafından üretilen yüksek voltajlı batarya hücrelerinde potansiyel bir sorun tespit edilmiştir,” açıklamasında bulundu. Şirket, nadir durumlarda yüksek seviyede şarj edilen pillerin aşırı ısınabileceğini ve bu durumun yangına yol açabileceğini belirtti. Yetkililer, yüzde 70’lik şarj sınırının yangın riskini “önemli ölçüde azalttığını” ifade etti. Ancak bu önlem, araçların kullanım kapasitesini doğrudan etkileyerek sürücülerin endişelerini artırdı.
**Gerçek Menzil ile Kağıt Üzerindeki Veriler Arasındaki Fark**
Dailymail’de yer alan habere göre, alınan güvenlik önlemleri nedeniyle Tek Motorlu Genişletilmiş Menzil modelinin menzili 295 milden 207 mile, Twin Motor Performance modelinin menzili ise 280 milden 196 mile geriledi. Ancak bu araçları kullanan sürücüler, gerçek yol koşullarında bu mesafenin 150 mile (yaklaşık 240 km) kadar düştüğünü belirtiyor. Sürücüler, fabrika verileri ile mevcut kısıtlamalar altındaki sürüş menzili arasında ciddi bir tutarsızlık yaşandığını aktarıyor.
**Onarımlar ve Geciken Talepler**
Şubat ayında yapılan resmi geri çağırma duyurusunda, etkilenen araçların inceleneceği ve gerekirse batarya modüllerinin ücretsiz olarak değiştirileceği belirtilmişti. Ancak Volvo, Nisan ayı itibarıyla Çin’den gelen lojistik süreç nedeniyle henüz 10’dan az batarya paketinin değiştirilebildiğini kabul etti. Bu sürecin altı ay boyunca çözülememesi, markanın mali yapısını olumsuz etkileyerek, elektrikli araç pazarına olan güveni sarsmaya başladı.
**Telafi Çeki Tepkileri Dindirmedi**
İşin daha da kötü yanı, evde ucuz elektrikle şarj imkanı azalan ve kısıtlı menzil nedeniyle halka açık şarj istasyonlarını kullanmak zorunda kalan müşterilere, Volvo’nun maliyetleri karşılamak adına 200 sterlin değerinde bir şarj çeki teklif etmesi oldu. Ancak bu adım, uzun süredir araçlarını tam performansla kullanamayan ve günlük yaşamları olumsuz etkilenen sürücülerin hayal kırıklığını gidermeye yetmedi.
